“Mühərrik rulmanı mili kilidləyir” mühərrik üçün ciddi nasazlıqdır, ümumiyyətlə yağ itkisi səbəbindən mühərrikin fırlanmasını dəstəkləyən krank mili ilə əsas rulman/konstruksiya çubuq rulmanı arasında ciddi quru sürtünməyə aiddir və səthdə, şaftda və mühərrikdə yüksək temperatur əmələ gətirir. yataklar qarşılıqlı sinterləmə dişləməsi ölümcül olur, bu da mühərrikin dönə bilməməsinə səbəb olur.
“Mühərrik podşipnikləri mili kilidləyir” 95%-dən çoxu mexaniki nasazlıqlardır, adətən
- Krank mili və mühərrik rulmanının keyfiyyəti pisdir, ox və mühərrik podşipnik səthinin bitirilməsi zəifdir, xüsusən də əsaslı təmirli avtomobillərin daşıyıcı qabığı, daşlama şaftının əsaslı təmiri kifayət qədər yaxşı işləyir, arxa oxda mühərrik yatağı, pis əməkdaşlıqla, çətin yağ plyonkasının interfeysini yaratmaq üçün çox kiçikdir və arxa tərəfdə boşluq var, ərintisi və mühərrik rulmanı tamamilə boş yerə sıx və silindrik şəkildə uyğunlaşa bilmir, yağ dəliyinin divarını örtən quru sürtünmə yağ təchizatının pozulmasına səbəb olur.
- Əsas podşipnik və rulman rulmanının quraşdırılması düzgün deyil, boşluqların düzgün tənzimlənməməsi, təmas sahəsinin çox böyük və ya çox kiçik olması val və mühərrik yatağının təmas səthində yağ filmi əmələ gəlməsini çətinləşdirəcək.Bəzən mühərrik rulmanlarının güclü boltunun fırlanma anı çox kiçik olur və mühərrik rulmanları uzun müddət boşaldılır, boşluq dəyişməsi də yağlamaya təsir edəcəkdir.
- Yağ pompasının dişli mexanizmi ciddi sürtünmə itkisi təsirinə məruz qalır, yağ tədarükü təzyiqi azalır və yağın müəyyən edilmiş yağlama vəziyyətinə çatdırılması çətinləşir, nəticədə mühərrik yatağının quru sürtünməsi baş verir.
- Yağ keçidi çirkli çirklərlə bağlanır, bu da krank şaftına gedən yağı bloklayır və mühərrik yatağının quru sürtünməsinə səbəb olur.
- Neft boru kəmərinin sızması, yağ dövriyyəsi təchizatı sistemində təzyiqin azalması, yağın müəyyən edilmiş yağlama mövqeyinə çatdırılması çətinləşir, quru sürtünmə əmələ gəlir.
- Soyuq avtomobil drosseli işə saldıqda, aşağı temperatur daha viskoz olduqda, yağ hələ mühərrik yatağına vurulmamışdır və mühərrik yatağının səthi ani yüksək temperatur meydana gətirmiş, nəticədə metal faza ərimişdir.
- Mühərrik ciddi şəkildə yüklənib və uzun müddət aşağı sürət və yüksək fırlanma anı iş şəraiti var.Mühərrikin sürəti aşağı olduğundan, yağ nasosunun sürəti də aşağı olur və yağ tədarükü qeyri-kafi olur, eyni zamanda mil ilə kafel arasında yüksək temperatur əmələ gəlir və nəticədə kilidlənir.
Göndərmə vaxtı: 30 iyul 2021-ci il